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ROSS双联阀通电进气，两个阀都是一条电路控制，并联。特点是，其中任何一个坏另一个也不能动作。一般，冲床工作须先打开制动刹车，再结合离合器。这种阀的特点适合这要求。制动器阀通电打开后，（这时不能通大气到达制动器了），控制气路由铜管到达离合器阀，从而打开离合器阀的阀芯，离合器才能打开大活塞。ROSS双联阀打开后控制汽路由离合器铜管到达制动器，打开大活塞，这时离合器制动器同时进大气。好像相互支持相互制约。它的功能同单个的阀一样即：通电时进气口气通到出气口，失电时出气口的气通过排气口排气。但它有一个主要的特征就是当其中任一个阀因为线圈烧坏或阀心卡死、弹簧不复位等故障时不会出现阀排不出气的情况时，ROSS双联阀另一个阀立即会泄漏气不会造成离合器脱不开发生安全事故。
ROSS双联阀主阀体内有两个可滑动的主阀芯，分别用两个电磁先导阀控制。两个主阀芯使用共同的进气口，出气口和排气口。当两个电磁阀先导阀同时通电时，主阀体内的两个主阀芯同时换向。即，在正常情况下，双联阀相当于一个普通的两位三通阀。当两个主阀芯中的一个不能正常开启或关闭时，即处于非正常工作状态时，ROSS双联阀将保证使出气口压力衰减至进气口压力的2%以下（使由双联阀控制的执行机构不能动作，实现安全保护造作人员的目的）。ROSS双联阀的安全属性设计。因为在一个循坏系统中，两个主阀芯同时出现故障的可能性是非常小的。”
原理：电源通过OFF给两只线圈同时供电，气体通过IN进入阀内，一部分气体通过虚线部分入口进入先导阀内，线圈得电推动先导阀（气压）向下压在主阀心上，两只主阀同时向下运动，将EX口下平面压住密封，IN的上下面有间隙，气体进入向OUT出气口排出。失电时阀心下的复位弹簧推动主阀心同时向上运动，关闭IN的上平面，打开EX的下平面，使OUT出气口的气排出。
一只阀发生故障时，一只线圈ON另一只为OFF时，IN到OUT与OUT到EX相比，后者的有效面积大于供气面积，OUT侧压力在3/8——1-1 /2寸尺寸时，供给压力（IN侧压力）降至约5%，2寸时降至15%，推不动主阀心向下运动，一只阀的EX口就会排气，OUT口的气压迅速下降，不足于推动离合器运动。 |
