使用美国派克Parker齿轮马达资料下载：派克Parker齿轮马达的简单介绍
派克Parker齿轮马达 产品介绍派克汉尼汾公司是世界的工业企业，制造流体传动元器件及系统，用于控制各种机械和其他设备的传动、流量和压力。派克提供1,400多条产品线，用于1,000多种工程机械、工业和航空航天领 
派克Parker齿轮马达的详细信息
派克Parker齿轮马达

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派克汉尼汾公司是世界的工业企业，制造流体传动元器件及系统，用于控制各种机械和其他设备的传动、流量和压力。派克提供1,400多条产品线，用于1,000多种工程机械、工业和航空航天领域内的项目。派克是家能够给客户提供液压、气动、密封、机电一体化和计算机传动控制解决方案的制造商。美国派克PARKER公司(纽约股票交易所股票代码“PH”)是一家总部位于美国的世界的工业企业。自1918年Arthur L.Parker先生创立公司至今，派克汉尼汾公司已发展为运动和控制领域大、产品种类完备的公司。 
       美国派克PARKER公司是的运动控制制造公司，致力于提供的产品及用户服务。作为纽约证券交易所500强公司之一（纽约证交所交易代码：PH），元件和系统超过1400余条生产线，在运动控制方面分布于1000多个工业和航空领域。美国派克PARKER公司公是一家为客户提供液压、气动和机电一体化运动控制方案的制造商。公司在其领域内拥有大的销售网络，有超过7500个销售商在为世界各地400，000个客户提供服务
美国派克PARKER公司可以追溯到 1918 年，33 岁的工程师Arthur L. Parker 创立 Parker Appliance Company。 . Parker 先生租下了俄亥俄州克利夫兰的一间阁楼，制造卡车和公交车的气动制动系统。初的日子很艰难，但 Arthur Parker 和他的家人坚持了下来。这种艰苦奋斗、坚韧不拔和敬业精神不仅支持公司度过艰难的创业期，而且推动着今天的 Parker。
       如今，Parker 的年销售额高达 100 亿美元并持续增长，成为的运动与控制技术和系统的多元化制造商，为商务、汽车、工业和航空航天领域提供精密设计的产品。公司雇员 60,000 多名，遍布世界 43 个国家。就像几十年前一样，我们都在努力帮助我们的顾客提升其生产率和利润率。这就是我们的文化，我们的恒久承诺。3段铸铁壳体结构
低摩擦导向套设计
重载应用
单泵、多联泵、分段和通轴装配
说明
派克的300系列泵和马达确定的标准，使产品在重载液压应用条件下具有优良的性能和可靠性。具有大面积、低摩擦导向套的3 段铸铁壳体结构，使产品在恶劣工作环境中强度好、效率高、寿命长。设计中包括了先进的推力板和密封结构，甚至在高温和低粘度工况下均优化了性能。
300系列有单泵、多联泵、分段和通轴装配，多联泵降低了安装费用，允许用于要求尺寸小，公用进油口的场合，多能够组装6 联泵。
分段泵允许用一个公用进油口，级联结构，把不同机座尺寸的泵段进行组合，而通轴的特点是允许把一个独立的柱塞泵或齿轮泵装在后面的SAE驱动器上。多联马达也有货，提供增强扭矩和速度控制以及平滑的扭矩脉动。
齿轮式液压马达简称齿轮马达，具有结构简单、体积小、重量轻、惯性小、耐冲击、维护方便，对油液过滤精度要求较低等特点。但其流量脉动较大，容积效率低、转矩小、低速性能不好。
齿轮马达可分为两种类型：一种是以齿轮泵为基础的齿轮马达；另一种是专门设计的齿轮马达。前者在结构上和齿轮泵差不多，而后者由于考虑到马达的一些特殊要求：如马达往往带负载启动，外载荷的冲击、振动比较严重，而且还要能正反两个方向旋转等。
齿轮马达和齿轮泵的结构基本一致，但由于齿轮马达需要带载起动，而且要求能够正、反方向旋转，所以齿轮马达在实际结构上和齿轮泵还是有差别的。
齿轮马达由于密封性较差，容积效率较低，所以输入的油压不能过高，转矩一般不大，并且它的转速和转矩都是随着齿轮的啮合情况而脉动的。因此，齿轮液压马达一般多用于高转速低转矩的情况。
齿轮马达的工作原理如图1所示。当高压油进入齿轮马达的进油腔（由齿1、2、3和1'、2'、3'、4'的表面及其泵体和端盖的有关内表面组成）
之后，由于啮合点半径x和y永远小于齿顶圆半径，因而在齿1和2'的齿面上，便产生如箭头所示的不平衡的液压力。该液压力就相对于轴线O1和O2产生转矩。在该转矩的作用下，齿轮马达就按图示箭头方向旋转，拖动外负载做功。
随着齿轮的旋转，齿1和1'所扫过的容积要比齿3和4'所扫过的容积小，这样随着啮合齿的不断变化，进油腔的容积不断增加，高压油便不断进入，同时又被不断地带入回油腔排出。这就是齿轮马达按容积变化进行工作的原理。
在齿轮马达的排量一定时，马达的输出转速只与输入流量有关，而输出扭矩随外负载而变化。
随着齿轮的旋转,齿轮啮合点是在不断变化的（即x和y是变量），这就是即使输入的瞬时流量一定时，也造成齿轮马达输出转速和输出扭矩产生脉动的原因。所以齿轮马达的低速性能不好
使用美国派克Parker齿轮马达资料下载特点编辑：
齿轮马达具有以下特点：
(1)进回油通道对称，孔径相同，以使正、反转时性能一样。
(2)采用外泄漏油孔，一方面因为齿轮马达回油有背压，另一方面因为齿轮马达正、反转时其进回油腔也互相变化。如果采用内部泄油容易将轴端油封冲坏。所以齿轮马达好采用外泄漏油孔。
(3)对于轴向间隙自动补偿的浮动侧板的结构，必须适应正、反转时都能工作的要求，同时困油卸荷槽也必须是对称布置的结构。
(4)使用滚动轴承较多，主要是为了减少摩擦损失，改善启动性能
注意事项编辑
齿轮液压马达在使用过程中应注意以下几点。
(1)齿轮液压马达输出轴与执行元件间的安装采用弹性联轴器，大于0.1mm，其同轴度误差不得大于0.01mm，采用轴套式联轴器的轴度误差不得大于0.05mm。
(2)齿轮液压马达泄油口的背压不得大于0.05MPa。
(3)齿轮液压马达工作介质推荐使用46号液压油或其他运动黏度的中性矿物油